Metode de eliminare a anvelopelor uzate în diferite țări

Reciclarea anvelopelor uzate a fost un subiect de îngrijorare pentru guverne și industrie, dar și o problemă mondială. Se înțelege că în prezent, eliminarea anvelopelor uzate sau cea mai mare parte a restructurării inițiale, renovarea anvelopelor uzate, utilizarea energiei termice, descompunerea termică, producerea de cauciuc reciclat, pudră de cauciuc și alte metode.

Folosind transformarea prototipului: prin împachetare, tăiere, perforare, transformarea anvelopelor vechi pentru aripile portului și a navei, digul de protecție împotriva valurilor, farul plutitor, ecranul peretelui de circulație pe autostradă, indicatoarele rutiere și recifele de pescuit pentru maricultură, distracție etc.

Anvelope reziduale din piroliză: ușor de cauzat poluare secundară, iar calitatea materialelor reciclate este slabă și instabilă, nu în cadrul promovării interne. 

Anvelope resapate: cel mai comun mod de a deteriora anvelopele auto utilizate este ruperea benzii de rulare, astfel încât anvelopele resapate sunt una dintre principalele modalități de utilizare a anvelopelor vechi.

Utilizarea anvelopelor uzate pentru producerea de cauciuc reciclat: producția de cauciuc reciclat are profit redus, intensitate ridicată a forței de muncă, proces prelungit de producție, consum mare de energie, poluare gravă a mediului și alte neajunsuri, astfel încât țările dezvoltate au redus producția de cauciuc reciclat an de an, planificat pentru a închide fabrica de cauciuc reciclată.

Waste-tire-disposal-methods-in-various-countries-1

SUA: reciclare activă prin tragere

În ultimii ani, Statele Unite sunt, de asemenea, prin inovație tehnologică, pentru a promova reciclarea anvelopelor uzate, pentru a promova cu vigoare dezvoltarea pieței de reciclare a anvelopelor uzate. Mai mult de 80% din anvelopele uzate din Statele Unite sunt reciclate sau refolosite în fiecare an și mai mult de 16 milioane dintre ele sunt recondiționate. Potrivit agenției SUA pentru protecția mediului, majoritatea anvelopelor uzate intră pe trei piețe: combustibili derivați din anvelope, cauciuc măcinat și aplicații pentru construcții civile. În fiecare an, aproximativ 130 de milioane de anvelope uzate devin combustibil derivat din anvelope, care este cel mai folosit mod de anvelope uzate.

Germania: politica de reciclare a tehnologiei de tratare matură care sprijină complet

Grupul Genan din Europa este cea mai mare întreprindere de reciclare a anvelopelor uzate din lume, procesând peste 370.000 de tone de anvelope uzate în fiecare an și producând particule de cauciuc și pulberi care pot atinge o puritate ridicată, aproape fără impurități. Produsele sunt utilizate pe scară largă pe șosea asfaltată, stadion. pistă, gazon artificial, poate fi utilizată pentru producerea de anvelope, benzi transportoare și alte produse, ca supliment și alternativă la cauciucul natural, ajută societatea să economisească resursele de cauciuc natural.

Waste-tire-disposal-methods-in-various-countries-2

Japonia: rata ridicată de reciclare a anvelopelor uzate

În Japonia, anvelopele uzate sunt reciclate în principal prin întreprinderi de reciclare a resurselor, benzinării, fabrici de întreținere și reparații auto și companii de reciclare a vehiculelor uzate. În Japonia, anvelopele uzate nu pot fi aruncate ca gunoi la punctul de colectare a gunoiului. Proprietarul mașinii trebuie să contacteze compania de reciclare pentru a colecta anvelopele uzate, iar compania de reciclare trebuie, de obicei, să plătească taxa de reciclare atunci când vine vorba de colectarea anvelopelor uzate.

Canada: răspunde activ la resturi pentru noi

În 1992, legislația canadiană prevedea că proprietarul trebuie să înlocuiască anvelopa cu resturi la schimbarea anvelopei și, în conformitate cu specificațiile diferite ale anvelopelor, fiecare să plătească 2,5 ~ 7 yuani de taxe pentru reciclarea și eliminarea anvelopelor uzate, să înființeze un fond special.

Waste-tire-disposal-methods-in-various-countries-3


Ora postării: 03 iunie 2019